互聯(lián)網(wǎng)的影響大家都看到了，隨之出現(xiàn)了大量的互聯(lián)網(wǎng)營銷、電商培訓(xùn)講師。

即使僥幸上市成功，一旦被發(fā)現(xiàn)造假，也會被強(qiáng)制退市。“所以大家都在搶跑，”某互金企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“這么高的估值，一旦上市成功，哪有這么多的股市資金抽血給他們。

最直接的例子，就是曾“并駕齊驅(qū)”的優(yōu)酷和土豆。去年7月，欣泰電氣成為首家因欺詐發(fā)行被退市的上市公司。早在2015年底，陸金所便透露出上市意圖，但由于“P2P市場動蕩以及對政府將加強(qiáng)監(jiān)管的疑慮”，IPO也推遲到2017年。

拉卡拉不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)板，再度謀求上市。此時(shí)，可能需要更為高明的手段，才能逃過所有監(jiān)督的眼睛——當(dāng)然，那又是另外一個(gè)故事了。

業(yè)內(nèi)人士分析，去紐交所主要是兩個(gè)原因：一方面，紐交所放寬限制，除等待SEC(美國證券交易委員會)審核外，“企業(yè)必須盈利兩年”已經(jīng)不是掛牌的硬性指標(biāo);另一方面，P2P鼻祖lendingclub、中國互金海外上市第一股宜人貸，都在紐交所成功敲鐘。

 之前，路透社報(bào)道，中國證監(jiān)會考慮為部分科技公司IPO提供快捷通道,螞蟻金服等金融科技公司包含在內(nèi)。該員工告訴網(wǎng)易科技，“公司不做了，其他同事都已經(jīng)離職，我也辦了離職手續(xù)，今天是回來整理東西。

 不過，現(xiàn)場只有八個(gè)工位、一名員工。在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計(jì)或達(dá)2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險(xiǎn)峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質(zhì)牌照同樣是分時(shí)租賃汽車想要擴(kuò)大規(guī)模的最大障礙。”從P2P租車轉(zhuǎn)型分時(shí)租賃，3年燒光2000萬美元?根據(jù)媒體報(bào)道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。